Nio начала поставки 5-местного ES8: цены и комплектации

Nio начала в Китае поставки 5-местного ES8. Для Nio это заметный шаг: компания вывела более доступную версию своего флагманского электрокроссовера. И рассчитывает расширить круг покупателей.

Поставки стартовали 10 июля, уже на следующий день после официального запуска продаж. Первые машины передали пяти клиентам. В церемонии участвовали основатель, председатель и гендиректор Nio Уильям Ли, а также сооснователь и президент компании Цинь Лихун.

Таким образом, новинка вышла на рынок без паузы между анонсом и отгрузками. Для такой модели это важный сигнал. Компания явно делает ставку на быстрый старт спроса.

Что известно о 5-местном Nio ES8

Новый ES8 предложен в двух исполнениях. Версия Executive Luxury стоит от 382 800 юаней, или примерно 29,1 млн рублей, при полной покупке. В рамках схемы BaaS, то есть с арендой батареи, цена снижается до 274 800 юаней, или примерно 20,9 млн рублей.

Вторая комплектация, Executive Signature, оценивается в 422 800 юаней, или около 32,1 млн рублей. При BaaS стоимость составляет 314 800 юаней, то есть примерно 23,9 млн рублей. При этом 5-местный ES8 оказался на 24 000 юаней, или 5,9%, дешевле трехрядной версии третьего поколения. Ее стартовая цена — 406 800 юаней.

Именно более низкий входной порог и должен поддержать интерес к модели. В июне поставки ES8 сократились на 21,85% по сравнению с маем. Поэтому запуск пятиместной версии выглядит как попытка вернуть прежнюю динамику.

Кроме того, такой формат может оказаться удобнее для части покупателей. Не всем нужен трехрядный салон. Значит, у ES8 появляется более широкий круг потенциальных клиентов.

Кому адресован новый ES8

Nio не раскрыла технические изменения в этой заметке о поставках. Поэтому по мотору, батарее, приводу и запасу хода данных нет. Зато компания уточнила, что первые покупатели пришли из разных сфер: среди них владельцы бизнеса, опытные инвесторы и любители активного отдыха.

Причем речь идет как о давних клиентах марки, так и о новых покупателях. Часть из них пришла к ES8 после перехода с традиционных премиальных брендов, а часть решила обновить уже знакомую модель.

Такой состав первых клиентов хорошо показывает, на какую аудиторию рассчитывает Nio. С одной стороны, бренд удерживает лояльных пользователей. С другой — старается привлечь тех, кто раньше смотрел только на классические премиальные SUV.

В целом запуск 5-местного ES8 логично вписывается в стратегию Nio по расширению линейки. Для компании это способ сделать флагманский электрокроссовер более массовым внутри премиального сегмента, не уходя от своей основной аудитории.

При этом старт поставок сразу после запуска продаж подчеркивает, что производитель не затягивает с выводом новинки на рынок. Теперь многое будет зависеть от того, насколько быстро 5-местный ES8 сможет вернуть модели прежний темп.

Похожие материалы на LadaNews

• BYD Shark получил регистрацию в Китае спустя два года после дебюта
• New Lexus LFA: электрический гиперкар Lexus почти готов к премьере
• Porsche 911 GT3 S/C: открытая версия GT3 с мотором на 503 л.с

Источник: CnEVPost.