Авто июля 2026: итоги поставок у крупных брендов Китая
Авто июля 2026 показывает, как по-разному крупнейшие автопроизводители Китая завершили месяц. Одни бренды обновили максимумы. Другие, напротив, ушли в минус по сравнению с июнем. Для рынка это важный сигнал: спрос на новые машины и электромобили распределяется неравномерно. А расстановка сил внутри сегмента продолжает меняться.
Безусловным лидером остается BYD. В июле компания реализовала 419 211 NEV, что на 21,76% больше, чем годом ранее, и на 3,90% выше результата июня. Это лучший месячный показатель BYD в 2026 году. При этом до декабрьского рекорда прошлого года не хватило совсем немного: тогда было 420 398 машин.
Отдельно стоит отметить зарубежные поставки BYD. Экспорт пассажирских автомобилей и пикапов достиг 179 841 единицы. Это новый максимум и сразу 124,3% роста в годовом выражении. На внешние рынки пришлась примерно 43% июльских продаж компании. Внутренний рынок, соответственно, выглядел слабее: около 239 370 машин, что примерно на 9% меньше прошлогоднего результата.
Кто вырос, а кто просел
На втором месте в июльской таблице оказалась Chery Group с результатом 276 820 машин. Geely Auto заняла третью строчку, продав 250 161 автомобиль. Далее идет SAIC-GM-Wuling с 120 050 единицами.
Среди компаний с заметным ростом выделяется Leapmotor. В июле она поставила 101 267 автомобилей и достигла нового исторического максимума. Zeekr тоже обновила собственный рекорд, показав 35 837 машин. На этом фоне особенно заметны слабые результаты Nio, Xpeng и Li Auto. Все три компании снизили объемы по сравнению с предыдущим месяцем. Nio сообщила о 35 934 поставках, Xpeng — о 38 027, Li Auto — о 30 468.
Huawei HIMA за месяц передала 45 046 машин. Xiaomi EV показала 30 000 автомобилей. Оба результата в источнике описаны как сдержанные. Кроме того, в списке крупных игроков есть Deepal с 29 213 машинами, Arcfox с 25 074, Voyah с 13 189, Avatr с 7 626 и Volkswagen Anhui с 2 149 поставками.
Что это значит для рынка
Июльский отчет хорошо показывает, что китайский авторынок остается очень неоднородным. На одном полюсе — BYD с сильным экспортом и высоким общим объемом. На другом — бренды, которым пока не удается стабильно наращивать поставки от месяца к месяцу.
Для покупателей это означает, что новинки и доступные версии у разных марок могут появляться в разном темпе. Для самих брендов июль стал проверкой на устойчивость: одни смогли подтвердить спрос, другие столкнулись с охлаждением. Перспективы для России в источнике не указаны.
Если смотреть шире, авто июля 2026 подтверждает главный тренд китайского рынка. Лидерство все сильнее зависит не только от внутреннего спроса, но и от того, насколько уверенно компания выходит за пределы Китая.
Похожие материалы на Vavtomotor
- Geely в июле нарастил продажи благодаря рекордному экспорту
- Chery первой среди китайских брендов превысила 200 тысяч экспортных машин
- Zeekr поставил рекорд: 35 837 автомобилей в июле
Источник: CnEVPost.