Smart 2 EV проходит глобальные тесты перед премьерой в Париже
Smart 2 EV вышел на этап глобальных физических испытаний перед дебютом серийной версии на Парижском автосалоне в октябре 2026 года. Для рынка это означает, что машина уже близка к финальной доводке. При этом цены и точные характеристики пока не раскрыты.
Прототипы в камуфляже проходят проверку на дорогах общего пользования и на специальных площадках. Кроме того, Smart задействует сразу несколько типов испытаний. В программе есть полигоны, аэродинамические трубы, акустические камеры, стенды с контролируемой температурой и четырехстоечные установки. Отдельно проверяют резкие перестроения, поведение на мокрой дороге, настройку NVH, реакции после наезда на бордюры и прочность на глубоких ямах.
Компания также сообщила, что ранее модель уже проходила зимние динамические испытания на северо-востоке Китая. Однако полный список локаций Smart не раскрывает. Не названы и конкретные площадки, где идет основная валидация. Результаты проверки тоже не опубликованы.
Такой набор тестов обычно нужен, чтобы убрать слабые места до старта производства. И именно на этом этапе производитель уточняет, как автомобиль поведет себя в разных условиях. В случае с Smart 2 EV речь идет не только о безопасности, но и о стабильности на ходу, уровне шума и общем ощущении собранности.
Что известно о Smart 2 EV
Smart 2 EV построен на архитектуре Electric Compact Architecture. Модель получила двухместную компоновку, задний привод и новое поколение силовой ячейки tridion safety cell. Во время валидации инженеры также уточняют жесткие точки шасси, передаточное число рулевого управления, ход рейки, работу подвески, жесткость кузова и зоны структурных нагрузок.
Именно здесь особенно важна точность настройки. Для компактной машины это напрямую связано с тем, как она будет восприниматься в городе и на более быстрых дорогах. Smart Global CTO Yang Jun отдельно подчеркнул, что программа валидации нужна для проверки безопасности, устойчивости и качества салона перед запуском производства.
Ранее для концепта Smart 2 EV уже называли батарею емкостью 35,7 кВт·ч, целевой запас хода около 300 км по циклу WLTP, быструю зарядку с 10 до 80% примерно за 20 минут и радиус разворота 6,95 м. Но все эти данные относились именно к концепту. Для серийной версии они пока не подтверждены.
Сейчас к этим цифрам стоит относиться только как к ориентиру. Smart не раскрывает ни финальные характеристики, ни цены. Не названы и рынки, где новинка появится первой. Поэтому пока можно говорить лишь о подготовке к премьере и о том, что модель проходит последний круг проверок перед выходом на публику.
Похожие материалы на Vavtomotor
- Dongfeng: кроссовер Epicland X9 с гибридом готовится к старту продаж
- BYD вывела гибридный седан BYD King на рынок Мексики
- MG 07 в Китае: до 840 км хода и платформа 800 В
Источник: CarNewsChina.