Nio ES8 получил пятиместную версию и BaaS по цене от 40 400 долларов

10.07.2026 95Grand

Nio вывела на рынок новую пятиместную версию ES8. Для покупателей большого электрического SUV это, прежде всего, вопрос пространства в салоне и багажнике.

Новая версия построена на базе знакомого ES8. При этом третий ряд здесь убрали, поэтому салон стал пятиместным по схеме 2+3. Такой формат должен заинтересовать тех, кому важнее комфорт и практичность, чем семиместная посадка.

Главное о новинке

доступны две комплектации: Executive Luxury Edition и Executive Signature Edition;
цены при покупке автомобиля целиком — от 382 800 до 422 800 юаней;
по схеме Battery-as-a-Service стартовая цена снижается до 274 400 юаней;
модель получила двухмоторный полный привод и батарею на 102 кВт·ч;
заявленный запас хода — 655 км по циклу CLTC.

Комплектации и цены

В Китае для новой версии заявлены две комплектации: Executive Luxury Edition и Executive Signature Edition. При покупке автомобиля целиком цены составляют от 382 800 до 422 800 юаней. Это примерно 5,8–6,4 млн рублей по курсу, указанному в исходных данных.

Кроме того, Nio предложила схему Battery-as-a-Service. В этом случае стартовая цена ниже — 274 400 юаней, или около 4,2 млн рублей. Для покупателей электромобилей именно такой формат может оказаться самым заметным отличием.

Поэтому новость важна для автовладельцев, которые смотрят на крупные электрокроссоверы прагматично. Здесь можно выбирать не только конфигурацию салона, но и схему владения батареей.

Техника и запас хода

Пятиместный ES8 построен на платформе NT3.0 с 900-вольтовой архитектурой. Кроссовер получил двухмоторный полный привод. Спереди установлен индукционный мотор мощностью 180 кВт, сзади — синхронный двигатель на постоянных магнитах мощностью 340 кВт.

Суммарная отдача достигает 520 кВт, или 697 л. с., а крутящий момент — 700 Н·м. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,97 секунды. Для крупного электрокроссовера это очень высокий показатель.

За питание отвечает батарея емкостью 102 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу CLTC — 655 км. Впрочем, в реальных условиях он зависит от температуры, скорости и загрузки автомобиля.

Размеры, салон и оснащение

По габаритам ES8 остается крупным SUV: длина составляет 5280 мм, ширина — 2010 мм, высота — 1800 мм, колесная база — 3130 мм. Значит, и в городе, и на парковке такой автомобиль потребует привычки.

Объем переднего багажника заявлен на уровне 230 литров. Задний отсек в обычной конфигурации вмещает 1334 литра, а при сложенных задних сиденьях — до 3084 литров. Для семейных поездок это уже очень серьезный запас.

В оснащение входят передняя и задняя пятирычажные независимые подвески, двухкамерные пневмобаллоны и амортизаторы CDC с изменяемым демпфированием. Также заявлены три лидара на крыше, девять подушек безопасности и система Nio World Model для помощи водителю. Она поддерживает высокоскоростной и городской NOA, а также автоматическую парковку и движение задним ходом по пройденной траектории.

Салон получил чип Qualcomm 8295P, четырехэкранную медиасистему, 21,4-дюймовый Mini-LED экран и 15,6-дюймовый AMOLED-дисплей. Среди необычных опций — аудиосистема Lyra с 27 динамиками и холодильник на 8,8 литра. Для новинки также доступен новый цвет Moonlight Silver, который добавлен к уже существующей палитре.

В итоге пятиместный ES8 расширяет линейку Nio без заметных изменений в технике. Зато у покупателя появился еще один вариант крупного электрокроссовера с упором на пространство и схему BaaS.

VavtoMotor — Автоновости