Jaguar Land Rover остановил выпуск в Китае перед дебютом Freelander

Jaguar Land Rover завершил 14-летний этап локализации производства в Китае. В июле 2026 года компания прекратила закупку всех моделей местной сборки для дилерской сети. При этом Jaguar Land Rover готовит новый этап стратегии — дебют Freelander намечен на вторую половину 2026 года.

Формально речь идет не о точечной корректировке, а о полном развороте стратегии. Последней машиной, которую продали в рамках распродажи, стал локальный Range Rover Evoque L. В одном из дилерских центров восточного Пекина его забрали в начале июля. По словам продавцов, цена сделки опустилась ниже 180 000 юаней. То есть примерно до 1,39 млн рублей по курсу 77,49 рубля за доллар.

Для рынка это заметный разворот. Когда-то Jaguar Land Rover считался сильным игроком среди премиальных марок второго эшелона в Китае. Пик пришелся на 2017 год, когда продажи достигли 146 400 машин. Однако к 2025 году показатель упал примерно до 26 000 автомобилей.

Причины уже понятны из самой динамики продаж. Бренд не успевал обновлять модельный ряд, медленно реагировал на электрификацию и слишком долго опирался на скидки. На этом фоне китайские Aito, Nio, Li Auto и Zeekr заняли сегмент 300 000–500 000 юаней. Они сделали ставку на продвинутые салоны, интерьер и новые силовые установки. У Jaguar Land Rover в линейке оставались в основном устаревающие модели с ДВС, включая Evoque L и Discovery Sport.

Есть и практический аспект для покупателей и дилеров. По сообщениям, дилеры должны были держать высокий долевой запас местных моделей, чтобы получать более прибыльные импортные Range Rover. Когда спрос на локальные машины ослаб, склады пришлось очищать скидками. По данным, на которые ссылается источник, средний убыток дилера за десять лет составлял около 30 000 юаней на один автомобиль.

Теперь Jaguar Land Rover сосредоточится на импортных Range Rover, Defender и Discovery. Из-за этого дилерская сеть, которая уже насчитывает менее 90 точек, может сократиться до 40–50. Иными словами, бренд уходит из массовой локализации в более узкий премиальный формат.

Отдельно стоит завод в Чаншу, который ранее использовался для выпуска автомобилей Jaguar Land Rover. Его перепрофилируют. По соглашению Chery и Jaguar Land Rover от 2024 года бренд Freelander возрождают как самостоятельную электромарку. В проекте планируют задействовать китайские цепочки поставок и технологии, включая системы интеллектуального вождения Huawei. Подробностей о характеристиках первой модели пока нет. Но сам запуск станет для проекта важной проверкой.

Для рынка это еще и сигнал о том, как быстро меняется расстановка сил в Китае. Jaguar Land Rover сворачивает локальную сборку и делает ставку на импорт. А Freelander, напротив, должен опереться на китайскую разработку и производство. Именно поэтому дебют новой модели во второй половине 2026 года будут ждать особенно внимательно.

Похожие материалы на LadaNews

• BYD Yangwang U9 Xtreme готовится превысить 500 км/ч в ноябре
• Zeekr 7 GT вышел в 16 странах Европы от 45 990 евро
• В России планируют запустить производство нового Haval H9

Источник: CarNewsChina.