FAW Hongqi показала батарею, которая заряжается до 70% за 3 минуты 41 секунду
FAW Hongqi представила новую сверхбыструю батарею, которая заряжается с 10% до 70% за 3 минуты 41 секунду. Для электромобилей это сильный показатель, но пока речь идет только о тестах.
По данным бренда, испытания прошли при температуре 25 °C. Кроме того, батарея набирает заряд с 10% до 97% за 8 минут 3 секунды. Hongqi называет эти значения лидирующими в отрасли.
Важно и другое: батарея разработана совместно с China Automotive New Energy Battery Technology. При этом Hongqi подчеркивает, что технология создана внутри компании и уже прошла проверку на зарядных испытаниях.
Если сравнивать с решением BYD, то у второй генерации Blade Battery заявлены 5 минут до 70% и 9 минут до 97% при использовании новейших систем быстрой зарядки. На этом фоне результат Hongqi выглядит очень агрессивным. Однако в массовых машинах он пока не подтвержден.
Что известно о технологии
Hongqi говорит о высокоэффективном аноде для сверхбыстрой зарядки. Именно он помогает преодолеть ограничение по скорости зарядки ячеек. Еще один элемент — собственный электролит с низкой энергией десольватации. Он снижает барьер для миграции ионов лития.
Отдельно бренд указывает пиковую скорость зарядки на уровне 12C. Это позволяет понять, за счет чего компания добилась столь короткого времени зарядки.
Кроме того, сама логика таких испытаний показывает: производитель делает ставку не на отдельный рекорд, а на связку химии и архитектуры батареи. Именно поэтому заявленные секунды здесь важнее красивой формулировки про «сверхбыструю» зарядку.
При этом Hongqi не раскрывает, как именно технология поведет себя в обычной эксплуатации. Для новостей о батареях это типичная оговорка, и здесь она особенно заметна. Тест на стенде — это одно, а серийная машина с реальными сценариями зарядки — уже совсем другая история.
Также бренд не называет, как будет выглядеть интеграция батареи в будущие модели. Поэтому пока можно говорить только о самом техническом результате. Для рынка это все равно важный сигнал: китайские производители продолжают ускорять зарядку не только на уровне отдельных заявлений, но и на уровне конкретных цифр.
Что пока не раскрыто
При этом Hongqi не назвала ни сроков массового производства, ни модель, которая первой получит такую батарею. Поэтому оценить реальный эффект для покупателей пока нельзя.
Сравнение с BYD здесь уместно еще и по другой причине. У конкурента уже есть готовое предложение для большого числа моделей, а у Hongqi пока только тестовые данные. Иными словами, цифры у бренда выглядят впечатляюще, но до серийной практики еще нужно дойти.
Для российского рынка эта новость важна прежде всего как ориентир по развитию китайских батарейных технологий. Пока без привязки к конкретным поставкам или срокам, но сам вектор понятен. Чем быстрее заряжается батарея, тем меньше компромиссов остается у владельца электромобиля в повседневных поездках.
Если технология доберется до серийных машин, она может сократить время зарядки и повысить удобство поездок на электромобиле. Но пока это только демонстрация возможностей FAW Hongqi.
И все же сам факт таких испытаний показывает, куда движется сегмент. Производители уже соревнуются не только по запасу хода, но и по тому, сколько минут нужно, чтобы вернуть батарее рабочий уровень заряда. На этом фоне заявление FAW Hongqi выглядит заметным, даже если до массового запуска еще нет конкретики.
Похожие материалы на Vavtomotor
- Xiaomi Skynomad Kunlun EREV: расход 5,7 л и бензин АИ-92
- GAC Aion запустил серию Ray с первым электроседаном Ray 7
- Denza Z9S: предзаказ 3 августа и запас хода до 920 км
Источник: CnEVPost.