Chery запустила производство iCar V23 в Малайзии
Chery начала производство iCar V23 в Малайзии. Для китайского бренда это еще один шаг в расширении присутствия в Юго-Восточной Азии. Первый локально собранный электрокроссовер уже сошел с конвейера.
Новость важна не только из-за самого запуска. Она показывает, что Chery продолжает наращивать локальную сборку за пределами Китая. Для покупателей в Малайзии это означает более тесную привязку модели к местному рынку. Перспективы для России в источнике не указаны.
Что известно о производстве
Новый завод Chery в Малайзии начали строить в феврале 2025 года. Он расположен в Automotive High-Tech Valley в штате Селангор и занимает 81 гектар. Заявленная начальная мощность предприятия — 100 000 автомобилей в год.
По данным источника, первые машины локальной сборки начнут поступать в дилерские центры Малайзии в конце июля. Это касается именно iCar V23, который вышел на рынок страны в ноябре 2025 года.
Сама по себе локализация сборки здесь выглядит логичным продолжением политики Chery. Компания не просто выводит модель на рынок, а закрепляет ее в регионе через местное производство. И именно поэтому запуск в Малайзии нельзя считать формальным событием.
Сколько стоит iCar V23 в Малайзии
Модель предлагается в двух версиях. Цена составляет от 119 800 до 132 800 малайзийских ринггитов. В пересчете это примерно от 9,4 млн до 10,4 млн рублей по курсу 1 USD ≈ 78,48 ₽, указанному во входных данных.
Для рынка Малайзии iCar V23 позиционируется как угловатый электрический кроссовер, ориентированный в первую очередь на молодых покупателей. В этом сегменте внешний образ играет не меньшую роль, чем техника. Поэтому формат модели здесь читается без лишних объяснений.
Какие характеристики указаны
В малайзийской версии заднеприводный iCar V23 оснащен одним электромотором мощностью 100 кВт. У двухмоторной версии совокупная отдача достигает 155 кВт, а пиковый крутящий момент — 292 Нм.
Для сравнения, в Китае актуальный iCar V23 предлагается с отдачей до 185 кВт в версии с двумя ведущими колесами и до 335 кВт в полноприводной модификации. Такая версия разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Запас хода китайской версии заявлен на уровне 401, 501 или 550 км, в зависимости от исполнения.
На этом фоне малайзийская спецификация выглядит заметно спокойнее. Однако для локального рынка важнее другое: модель уже перешла от статуса импортной новинки к местной сборке. А значит, Chery явно рассчитывает на более устойчивый спрос.
Пока из данных неясно, будет ли малайзийская сборка влиять на состав комплектаций, батареи или экспортные планы. Также не раскрыто, появится ли эта версия на других рынках. Впрочем, именно такие детали обычно становятся понятны позже, когда локальный проект уже встал на рельсы.
Для российского рынка эта новость интересна как пример того, как Chery расширяет производство и локализацию за пределами Китая. Однако планы по iCar V23 в России не объявлены. На данный момент это именно малайзийская история, и в источнике она подана как часть более широкой экспансии бренда в регионе.
Похожие материалы на Vavtomotor
- УАЗ и Sollers S9: новый рамный внедорожник получил ОТТС
- BYD набирает свыше 9 000 сотрудников на фоне роста спроса
- Nio на WAIC 2026 меняет имидж благодаря чипам GeniTech
Источник: CnEVPost.