BYD Da Tang EV: 10 000-й электрокроссовер передан покупателю
BYD Da Tang EV достиг 10 000-й поставки всего через месяц после старта продаж. Для китайского рынка это заметный результат: модель только вышла на рынок, но уже быстро набирает объемы. На фоне других новинок марки такой темп выглядит особенно уверенно.
Юбилейный автомобиль передали покупателю 23 июля в Коктокае, Синьцзян. Владельцем стал Дун Лу, основатель программы детско-юношеского футбола Chinese Football Boy и известный китайский футбольный комментатор. При этом BYD также обыграла событие как важную веху для своей флагманской модели.
Что известно о модели BYD Da Tang EV
Da Tang EV дебютировал 17 июня и предлагается в четырех комплектациях. Цена в Китае составляет от 239 900 до 309 900 юаней. Это примерно 2,97–3,82 млн рублей по курсу 1 USD ≈ 78,03 ₽. Для крупного электрокроссовера такой диапазон выглядит вполне ожидаемо, если смотреть на позиционирование модели.
BYD называет Da Tang EV первым полноразмерным SUV в линейке Dynasty. При этом модель открывали для предзаказа еще 24 апреля на Пекинском автосалоне 2026 года. К моменту запуска компания заявляла более чем о 150 000 предварительных заказов, так что интерес к новинке сформировался заранее, еще до старта продаж.
Именно это во многом и объясняет быстрый выход на 10 000 поставок. Сначала был заметный предварительный спрос, затем — официальный запуск. После него модель довольно быстро дошла до первой крупной отметки. Для производителя это важный сигнал: флагманский SUV не просто появился в линейке, а сразу включился в рынок с хорошим темпом.
Запас хода и зарядка
Кроссовер получил батарею Blade второго поколения и 1000-вольтовую архитектуру. Заявленный запас хода достигает 950 км. Кроме того, BYD указывает поддержку технологии быстрая зарядка: зарядка с 10% до 97% занимает девять минут. На бумаге это один из ключевых аргументов модели, и именно такие цифры обычно привлекают внимание покупателей в первую очередь.
Важно не только значение запаса хода само по себе, но и сочетание характеристик. Чем выше автономность, тем реже нужны остановки в дороге. А быстрая зарядка, в свою очередь, делает большой электрокроссовер удобнее в повседневных поездках и на дальних маршрутах. Поэтому Da Tang EV и воспринимается как флагман не только по размеру, но и по набору технических решений.
Пока BYD не сообщает о перспективах появления Da Tang EV в России. Впрочем, сама новость показывает другое: у модели уже есть стартовый рыночный задел, а 10 000-я поставка стала для нее не формальным, а вполне показательным результатом интереса со стороны покупателей.
Похожие материалы на Vavtomotor
- GAC GS4 нового поколения: кроссовер на платформе Toyota от 1 млн рублей
- Chery достиг 20 миллионов продаж: треть владельцев за пределами Китая
- GAC и Xpeng: MIIT проверил заводы на соответствие нормам
Источник: CnEVPost.