BYD Atto 8 (Sealion 8): новая версия с 402 л.с. и LFP-батареей

10.07.2026 95Grand

BYD раскрыла новую базовую электрическую версию кроссовера Atto 8 (Sealion 8). Для модели это заметное расширение линейки. А для покупателей — еще один вариант на фоне уже известных более мощных исполнений. В первом абзаце главное остается прежним: BYD получила отдельную модификацию с упрощенной силовой установкой и теми же крупными размерами.

Новинка известна на внутреннем рынке Китая как Tang L. Данные о ней появились в официальных реестрах Министерства промышленности и информатизации КНР. Там же раскрыты основные параметры автомобиля. В списке есть силовая установка, размеры кузова и варианты массы.

Что известно о технике BYD Atto 8

Новая версия оснащается одним электромотором с пиковой мощностью 300 кВт, то есть 402 л.с. Для сравнения, у флагманской версии показатель достигает 500 кВт, или 671 л.с. Разница составляет 269 л.с. Максимальная скорость заявлена на уровне 250 км/ч.

В основе модели лежит литий-железо-фосфатная батарея. Это важная деталь для тех, кто следит за китайскими электромобилями. BYD традиционно делает ставку именно на LFP-решения. Однако емкость батареи и запас хода в источнике не указаны.

Габариты и компоновка

По размерам новая версия почти не отличается от уже известных исполнений. Длина кузова составляет 5045 мм, ширина — 1980 мм, высота — до 1760 мм. Колесная база равна 2950 мм. По сравнению с моделью 2025 года кузов стал длиннее на 5 мм и уже на 16 мм.

Также указаны углы въезда и съезда: 18 и 21 градус. Для кроссовера такого класса это полезный ориентир. При этом полноценными внедорожными возможностями модель не наделена. Важнее другое: колесная база осталась прежней. Значит, простор в салоне должен быть близок к уже знакомому по старшим версиям.

Масса, оснащение и варианты салона

Регуляторные документы показывают две снаряженные массы. Легкая версия весит 2195 кг и предлагается только с пятиместным салоном. При этом из конструкции убраны крышевая лазерная радарная система и связанные с ней элементы. Более тяжелая конфигурация имеет массу от 2390 до 2480 кг и доступна в пяти- или семиместном исполнении.

Из оснащения также упомянуты гидравлическая тормозная система IPB от FinDreams Power и стандартный автомобильный регистратор событий. Кроме того, для модели заявлены разные варианты отделки: черные дверные панели, несколько оттенков крыши и разные колесные диски.

Почему это важно для рынка

Для рынка Китая такая версия расширяет выбор в крупном электрическом SUV-сегменте. Покупатель получает более доступную по характеристикам модификацию, но без отказа от большого кузова и батареи LFP. Для российских читателей новость тоже полезна: она показывает, как BYD продолжает развивать семейство крупных электрокроссоверов, хотя перспективы появления этой версии в России не указаны.

Отдельно стоит отметить еще один момент. Ранее гибридная версия семейства выходила в Южной Америке, а стартовая цена там начиналась с 74 200 долларов. По курсу 1 USD ≈ 75,93 ₽ это примерно 5,64 млн рублей. Но к новому электрическому варианту этот ценник напрямую не относится: локальные цены и сроки выхода пока не раскрыты.

VavtoMotor — Автоновости